MôrCludo Nwyddau
Rydym ni, Da Gong logistaidd yn darparu gwasanaethau cludo nwyddau môr o Tsieina neu Indonesia i borthladdoedd byd-eang.
Pan ddaw angen danfon cargo ar raddfa fawr ac nid yw'n fater brys i chi, mae gwasanaeth cludo nwyddau ar y môr yn ddewis doeth i chi. Fel arfer, cost cludo nwyddau môr fydd y ffordd fwyaf economaidd.
Fel anfonwr nwyddau lleol yn Tsieina sydd wedi ymdrechu dros ddegawd, mae gennym berthynas dda â pherchnogion llongau lleol Tsieineaidd uniongyrchol: CPM, Sinogrand, Ace, Chinaland, Chipol, Gwerth... Allan o gydnabod nodweddion pob llong perchennog, sy'n darparu allforio o Tsieina neu Indonesia i wasanaeth llongau byd-eang, gall Da Gong roi ein pris gorau o fewn y tro cyntaf i gwrdd â'ch laycan penodedig a man llwytho. Ein pwysau ni yw eich cefnogi gyda sylw llawn i'ch llwyth, sy'n gadael i chi gael gwared ar gyfrifoldeb eithaf trwm yn ystod y broses gludo.
Diolch i'r berthynas dda â pherchnogion llongau lleol, mae gennym ystod eang o borthladdoedd llwytho yn Tsieina: Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Qinzhou, Guangzhou ...
Gellir rhannu ein gwasanaethau cludo nwyddau môr yn 3 phrif ran: cargo swmp a chyffredinol, cargo cynhwysydd a chargo RO-RO.
1. Swmp A Llongau Cargo Cyffredinol
Math o Gargo Addas ar gyfer Cludydd Swmp a Chyffredinol
Mae llong cargo swmp a chyffredinol yn addas ar gyfer cludo peiriannau ac offer trwm, tryciau, bysiau, lled-ôl-gerbydau heb bwer, sment mewn bagiau, bagiau tunnell yn cynnwys gronynnau plastig PET, bagiau sy'n cynnwys gwrtaith. mwyn haearn, mwyn nicel, glo, deunydd crai fel dur gan gynnwys dur coil, pibell ddur. ac ati, ddim yn addas ar gyfer cludo ceir bach a cherbydau eraill sydd â gofynion cludo llym.
Rydym ni, Dagong International Logistic (Shanghai) yn canolbwyntio ar gludo cerbydau, peiriannau, offer, ategolion, ac ati,
Mae ein tîm logisteg prosiect wedi ymgymryd â llawer o brosiectau logisteg prosiect, megis: offer planhigion pŵer, offer petrocemegol, llinellau cynhyrchu cyflawn, llwythwyr mawr ac yn y blaen.
Pa mor hir mae cludo nwyddau môr o Tsieina yn ei gymryd?
|
Lle |
Asia |
India &Pacistan |
Ynysoedd y De |
Ewrop |
America |
Affrica |
|
Amser cludo (Dyddiau) |
7 |
14 |
14 |
33 |
33 |
55 |
Y Gwasanaeth a Ddarperwn O Fewn Swmp a Llongau Cargo Cyffredinol
Mae gennym gydweithrediad â'r rhan fwyaf o'r perchnogion llongau yn y farchnad llongau, yn gyfarwydd â nodweddion pob perchennog llong, a gallwn ddewis llongau cludo addas i chi yn unol â'ch gofynion o ran diogelwch, amserlen cludo, amser mordaith, pris, gwasanaeth ac agweddau eraill . Mae'r 3 capten profiadol yn ein tîm wedi addasu cynllun cludo proffesiynol i gael cost-effeithlon a LSD (lashing, gwahanu, tunnage) i sicrhau eich cargo, mae staff y doc yn y fan a'r lle yn goruchwylio'r broses gyfan o lwytho a dadlwytho, er mwyn sicrhau diogelwch nwyddau mewn cludiant a mordwyo.
Rydym yn rheoli'r broses logisteg gyfan, gan ddarparu'r adnoddau cywir a chludiant gofynnol ar yr amser a'r lle iawn i reoli amserlen gyfan y prosiect a nodau proses. Trwy gynllunio, trefnu a rheoli'r prosiect cyfan, byddwn yn ymdrechu i gyflawni'r amcanion o fewn cwmpas, amser a chyllideb y prosiect.
Mantais Swmp-gludwr Cyffredinol
Nid yw maint y nwyddau yn gyfyngedig, mae'r cludo nwyddau yn rhatach na'r llongau RO-RO, mae'r gallu cludo yn ddigonol, mae llawer iawn o gwmnïau cludo i'w dewis, ac mae gan bob porthladd longau sydd ar gael.
Anfantais y Swmp-gludwr Cyffredinol
Mae'r amserlen cludo yn ansefydlog, ac mae effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho a chyflwr y tywydd yn effeithio'n fawr ar yr amserlen cludo, sy'n hawdd ei gohirio ar y llwyth nesaf.
Mae angen codi ac atgyfnerthu'r cargo ddwywaith yn ystod llwytho a dadlwytho, sy'n gofyn am lefel uchel o weithrediad yn y porthladd llwytho a dadlwytho. Os nad yw'r llawdriniaeth yn broffesiynol, mae'n hawdd niweidio'r cargo wrth godi a hwylio.
Efallai y bydd y nwyddau'n cael eu llwytho ar y dec, yn ystod y mordwyo, gall gwynt a thonnau gael rhwd y nwyddau, difrod, ac ati, Efallai y bydd anhawster i gael biliau lading glân.
2. Llongau Cargo Cynhwysydd
Rydym yn darparu FCL (llwyth cynhwysydd llawn) yn lle gwasanaeth LCL (llai o Llwyth cynhwysydd). O ran mwy o faint, bydd yn rhatach a bydd ganddo well amddiffyniad.
Pam Rydych chi'n Dewis Cludo Cynhwysydd?
1) Mae'n gyfleus defnyddio peiriannau llwytho a dadlwytho mawr a cherbydau cario mawr i lwytho a dadlwytho a symud cynwysyddion i gwblhau'r dasg cludo, sy'n golygu y bydd y cargo yn cael ei ddanfon yn gynt.
2) Gall cynwysyddion sicrhau diogelwch cludo cargo, osgoi difrod i nwyddau a achosir gan ffactorau dynol a naturiol, gan leihau colledion economaidd.
3) Nid oes angen pacio'r cargo yn ychwanegol, a all leihau cost nwyddau.
4) Ar gyfer y cynhwysydd cyfan cariwch eich un chi yn unig, ar ôl i chi ddarparu'r dogfennau sydd eu hangen (os oes gennych unrhyw amheuaeth ynghylch pa union ddogfennau sydd eu hangen, mae croeso i pls ofyn am help gyda ni, bydd ein tîm technegol yn gweithio gyda'n partner yn y Swyddfa'r Post i roi'r holl wybodaeth gywir rydych yn ei mynnu), ar ôl i weithdrefnau perthnasol fod yn eu lle a'r dreth wedi'i thalu'n llwyddiannus, nid oes unrhyw drafferth i chi aros i'r lleill i gyd orffen y weithdrefn.
Gall y weithdrefn fod yn fwy cyfleus hefyd oherwydd ei bod yn cael ei chynnal yn lleol.
Cynhwysydd arbennig: a all gyfleu cargos OOG
OT (Open Top): Pan fydd y cargo yn uwch na'r uchder penodedig.
FR (raciau fflat): Nid oes wal uchaf a wal ochr y blwch, a hyd yn oed rhai o'r FR dim ond y plât gwaelod a phedwar colofn cornel, sy'n perthyn i fath arbennig o gynhwysydd.
Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cludo nwyddau sy'n or-gyfyngedig (llwythi uwch-uchel, uwch-eang, uwch-hir, afreolaidd trwm a swmpus).
Ar hyn o bryd, fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cludo allforio tryciau dympio, tractorau, tryciau cymysgu sment, bysiau, teirw dur ac offer arall, gyda manteision amserlen llongau sefydlog, mwy o borthladdoedd i'w dewis, gan arbed cludo nwyddau ar y môr ac yn y blaen.
Fodd bynnag, nid yw'r FR yn dal dŵr, felly ni ellir cludo'r nwyddau a ddylai gadw allan o leithder.
3. Llongau gan RO-RO
Sut mae llongau RO-RO yn gweithio?
Mae'r uned drafnidiaeth yn gerbyd neu'n gerbyd sy'n llawn cynwysyddion neu nwyddau. Wrth lwytho, mae'r car a'r trelar a dynnir gan y cerbyd tractor yn mynd i mewn i'r caban trwy'r gangway. Ar ôl cyrraedd y porthladd cyrchfan, gellir gyrru'r cerbyd yn uniongyrchol i'r man derbyn terfynol. Mae effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho llongau RO-RO yn uchel iawn, hyd at 1000 ~ 2000 tunnell yr awr, a gwireddu cludiant uniongyrchol "drws i ddrws" o'r man codi i'r man derbyn, gan leihau'r difrod a gwallau yn y broses gludo. Yn ogystal, nid oes angen offer codi ar y llong a'r porthladd, hyd yn oed os yw amodau'r offer porthladd yn wael, gall llongau ro-ro fod yn llwytho a dadlwytho'n effeithlon. Felly, mae llong ro-ro wedi dod yn fath newydd o long gyda datblygiad cyflym.
Y fantais o Llongau RO-RO
Mae llong Ro-RO yn gyfleus, yn gyflym, gyda chyfaint trafnidiaeth mawr, llwytho hyblyg a nodweddion eraill, gydag effeithlonrwydd dadlwytho uchel o ystyried diogelwch cargo,peidiwch â dibynnu ar offer codi porthladd, mae ganddo addasrwydd cryf. Yn y cludo RO-RO, mae'r holl nwyddau wedi'u pacio yn y deor yn y bôn, ac anaml y cânt eu cludo ar y dec.
Yn y fasnach ryngwladol wirioneddol o automobiles, peiriannau ac offer, mae'n arbennig o haws llofnodi abil glan o lading, er mwyn hwyluso cyflwyno a thrafod dogfennau.
Mae'r cyfnod llwytho a'r amser mordaith yn gywir, a all reoli'r amser yn y broses o gludo a chludo nwyddau ar y môr yn effeithiol.
Yr anfantais o Cludo RO-RO
Mae perchnogion llongau Ro-RO yn bennaf yn Ewrop, De Korea a Japan, ac nid oes gan Tsieina unrhyw berchnogion llongau RO-RO ar raddfa fawr hyd yn hyn, sy'n anodd gwarantu'r gofod llongau, yn enwedig yn ystod uchafbwynt y tymor cludo, mae yna yn aml yn anodd dod o hyd i gaban. Mae'r pris yn uwch na phris llongau cargo swmp a chyffredinol. Mae rhai gofynion ar gyfer offer mecanyddol nad yw'n cael ei bweru a'i dracio.
Rydym ni, Da Gong, sy'n gweithredu yn y diwydiant llongau RO-RO ers blynyddoedd lawer, wedi cynnal cydweithrediad agos â pherchnogion llongau a'u hasiantau ledled y byd. Mae'r llwybrau manteisiol yn cwmpasu De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol, De America, Dwyrain Affrica, Gorllewin Affrica a gwledydd allforio peiriannau ac offer ceir mawr eraill, a all ddarparu digon o le cludo i gwsmeriaid a phrisiau cystadleuol. Gwasanaethau porthladd a thollau proffesiynol, i ddarparu goruchwyliaeth porthladdoedd, clirio tollau, olrhain teithiau a gwasanaethau un-stop eraill i gwsmeriaid.
